外科植入物動態疲勞試驗係統的產品主機結構：
1、主機為龍門框架式結構，底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。伺服直線作動器上置於主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞杆頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性鬆開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。框架外表麵采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。
2、主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，並可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。
外科植入物動態疲勞試驗係統的功能描述：
1、本技術方案根據用戶的試驗要求製定，主要用於對汽車前橋懸架係統進行疲勞試驗，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架係統在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。
2、該試驗係統所需要的6隻伺服直線作動器，分別作用於兩側車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力，分為垂直方向力、前後方向力、水平橫向力，通過連杆、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力。
3、汽車懸架係統电子raybet針對汽車懸掛係統的實際受力情況，在輪胎的接地點，分別施加水平側向（模擬側向力）、水平前後（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地麵反作用力）三個方向的力，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一隻車橋不同兩側的懸架係統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架係統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每隻輪胎的接地點處分別通過三隻直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞加載試驗，六隻作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗，從而考察懸架係統的抗疲勞性能。
4、汽車懸架係統电子raybet試驗過程中，通過加載臂，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝，完成垂向力加載試驗；作動器水平前後方向安裝，完成前後方向力加載試驗；作動器水平橫向安裝，完成側向力加載試驗。
